有很多的公交候車亭客戶打電話打咨詢：“一般一套公交候車亭多少錢?”，銷售人員會直接問他有沒有具體的款式，有款式或者方案了就可以知道價格，客戶會說沒有。一個款式都沒有，怎么去報價呢?比如宿遷這面的公交候車亭廠家，客戶是北京那面的，在他眼中一般的公交候車亭肯定就是北京的候車亭款式，我眼中的就是我們經(jīng)常做的候車亭，這其中的區(qū)別跟誤差大了去了。

　　這樣一來，報價就不準(zhǔn)了，當(dāng)然報出的價格肯定會偏高一些，為的是以后客戶確定款式以后有一定的緩和空間，要是后期客戶的方案比較復(fù)雜怎么辦，其實有很多時候我們做完第一批的時候，整個材料成本，人工成本，綜合成本就出來了，價格高了，我們就會有調(diào)整，價格低了，我們也會要求客戶跟我們做相應(yīng)的增加。

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　　還是有很多人覺得一套的公交候車亭價格怎么那么貴呢?其實一套的公交候車亭圖紙成本跟一百套做圖成本都是一樣的，做一套是這個圖紙，做一百套還是這個圖紙，這就造成了候車亭設(shè)計成本的增加，在后期的制作過程中，做第一套的時候會慢一些，畢竟是新產(chǎn)品，員工有一個適應(yīng)的過程。做第一套候車亭的時候就會做模板出來，后來的跟著批量生產(chǎn)就好了。后期的運輸，一臺候車亭從宿遷到北京運輸費用比如是1.2萬，這個車?yán)?0套還是這個價格，所以，運輸價格也就高出來了。其次就是安裝，一套的話要用吊機，安裝兩套三套的成本跟一套的成本是差不多的，所以安裝的成本也隨之增加。

　　單獨做一套的公交候車亭價格會高出來很多，有些人會問：一套的價格跟兩套的價格差不多了，這還讓我們怎么做?這個時候是不用擔(dān)心的，我們會跟候車亭客戶簽訂一個協(xié)議，協(xié)議中注明：第一套是樣品價，后期批量制作的時候，退還差價做貨款，這樣實際一套公交候車亭價格跟幾十套甚至幾百套就差不多了。這也就是為什么一套候車亭的價格為什么那么貴。